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西十高铁全线体型最大道岔连续梁顺利浇筑。姜海舟摄

西十高铁全线体型最大道岔连续梁顺利浇筑。姜海舟摄

西十高铁全线体型最大道岔连续梁顺利浇筑。姜海舟摄

西十高铁全线体型最大道岔连续梁顺利浇筑。姜海舟摄

西十高铁全线体型最大道岔连续梁顺利浇筑。姜海舟摄

人民网西安8月18日电(记者李志强)8月14日22时，随着指挥员的一声令下，第一泵混凝土顺利注入梁体，西十高铁(陕西段)漫川关车站特大桥5*32m连续梁第一施工节段开始浇筑。作为西十高铁全线体型最大道岔连续梁，此次顺利浇筑也代表着西十高铁(陕西段)又一标志性工程顺利拉开建设帷幕。

西十高铁是国家综合立体交通网主骨架和中长期铁路网规划的重要组成部分，是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，线路西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北省十堰市。西十高铁正线全长255.7公里，设计时速350公里/小时，建成通车后，西安至十堰将实现1小时内到达，西安至武汉的车程可缩短至2.5小时。

漫川关车站特大桥位于商洛市山阳县漫川关镇，全长534.3米。由于地处秦岭南麓低山地区，施工地形地貌复杂，存在施工周期长、工序复杂、技术难度大等诸多困难，属于西十高铁建设的重难点工程之一。

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